cvt有手自一体变速箱吗 cvt是手自一体吗？ cvt手自一体变速箱油少会影响倒
一、cvt是手自一体吗？
CVT不是手自一体，
然而有些CVT也有手自一体的功能的。我们将汽车的变速箱分为手动和自动两类，其中自动变速箱又分为自动、半自动、双离合和无级四类。而手自一体变速箱就是自动变速箱的一种，是从上述提到的四类自动变速箱中改进过来的，为了能够让消费者获得更好的驾驶体验，因此才推出。
手自一体车是从消费者的角度出发，为了让消费者既能够体会到自动档的舒适，不用根据当下路况一直变换档位；又能够让消费者在高速行驶时体会到更多的驾驶乐趣，因此才做到了手动档与自动档并存。
二、9速cvt的变速箱是手自一体吗？
九速的CVT变速箱是手自一体变速箱吗？
不是，九速的CVT变速箱只是代表有九个前进档位的变速箱，这种变速箱是由钢带或者是链条来带动传动的，不能够暴力驾驶，不然会引起刚带或者是链条打滑，严重的会更换变速箱总成。CVT变速箱是没有手自一体的，只有在at自动变速箱上才会有手自一体变速箱，他的质量更稳定，口碑更好，也更耐用。
三、cvt变速箱有没有手自一体？
cvt不是手自一体，cvt没有手自一体功能。手自一体归根结底是自动变速箱的一种，而CVT是无极变速箱。
CVT变速箱的优点：
舒适性好，由于没有手动或自动变速箱的传动齿轮，而是通过钢带在两个锥形轮上进行传动，通过改变钢带在锥形轮的驱动半径来实现改变传动比，因此没有传统变速箱的换挡经过，天然也就没有了换挡的顿挫感，实现了动力的线性输出，行驶更加平顺。动力与传动性能好，由于输出动力的线性化，因此更容易实现发动机工况与车辆负荷、车速的匹配，实现了油耗、尾气排放与发动机和变速箱的性能得到平衡。节油性好，无级传动比，时刻都可以保持最佳的传动比，进步了传动中的机械效率，进步了燃油经济性。
CVT变速箱的缺点：
维修费用高，一旦出现钢带组件的磨损故障，维修费用较高。传动有损耗，由于是靠摩擦传动，传动中会有损耗。
四、怎么辨别变速箱是手自一体还是cvt？
手自一体变速箱就是自动变速箱带有一个MT的手动换挡模式而已，实际上这种变速箱还是有级自动变速箱，另外自动变速箱也是有离合器的，只是不需要人来控制，而是由电脑来控制，也就是当发动机额定的转速和车速时，自动变速箱由电脑控制，变速箱里的离合器由1挡升2挡，再从2挡升3挡……无级变速箱也叫CVT，但由于很多人很少接触无级变速箱的车，因此误将自动挡的车称为无级变速，实际上无级变速箱是没有离合器的，传动方式也不一样，自动变速箱是靠齿轮传动，无级变速箱是靠两跟或多跟特制的钢带传动，形成与发动机曲轴飞轮直接对接，是没有挡位限制的。汽车有难题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
五、天籁2.0cvt变速箱是手自一体？
天籁2.0cvt变速箱是模拟八速无极变速箱，不是手自一体，希望回答能帮你
六、飞度CVT变速箱等于手自一体变速箱吗？
CVT是“无极变速手自一体自动变速箱”的简称。
比一般的手自一体要先进。无级变速和自动挡的区别如下：
1、普通自动变速箱 市场主力 优点：使驾驶轻松惬意 缺点：不够智能，相对费油，不利于改装 普通自动变速箱是目前自动挡车普遍使用的变速箱形式，它的简称AT(全称是Auto Transmission)几乎成为自动挡的代名词。和手动挡相比，普通自动变速箱在结构和使用上有很大不同。手动波主要通过调节不同齿轮组合更换挡位，而普通自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。其中液力变扭器是普通自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对职业组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反影响力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能，对驾驶者来说，无论兄弟们只需要以不同力度踩住踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮进步效率，液压操纵体系会随发动机职业变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。为了满足行驶经过中的多种需要(如泊车、倒车)等，普通自动变速箱还设有一些手动拨杆位置，像P挡(停泊)、R挡(后挡)、N挡(空档)、D挡(前进)等，一些在前进档中还设有“2”和“1”等附加挡位，用以起步或上斜坡之用。从普通自动变速箱的进步来看，具有四前速的变速箱(就是前进中可以在四个挡里进行切换)已经是比较基础的配置，在中高质量车市场中，五前速自动变速箱已经成为主流，而高档车里六前速自动变速箱、甚至七前速自动变速箱都已经屡见不鲜，可以说自动变速箱有多少挡就标志着车的“身价”，当然，从性能上说自动变速箱的挡位越多，车在行驶经过中也就越平顺，加速性也越好，而且更加省油。除了提供轻松惬意的驾驶感受，普通自动变速箱也有无法克服的缺陷。普通自动变速箱的动力响应不够直接，这使它在“驾驶乐趣”方面稍显不足。顺带提一嘴，由于采用液力传动，这使普通自动挡变速箱传递的动力有所损失，也就更费油一些(比同型号手动挡车油耗要高10%左右)。在山道行驶中，普通自动变速箱对于高高低低的起伏路面显得不够“智能”，容易在不同挡位里无谓切换，如果无论兄弟们的爱车没有爬坡挡的话就只能一筹莫展了。对那些改装玩家而言，装备普通自动变速箱的车需要慎重选择，由于这类变速箱可以承受的扭矩范围比较有限，而变速箱油温过高的话又会直接影响车子的动力表现。
2、“手自一体”变速箱 双重性格 优点：提供更好的驾驶乐趣 缺点：价格仍高 顾名思义，“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的＋／-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。对普通变速箱而言，驾驶乐趣不足一直是它的弊病，无论兄弟们在入弯前踩刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动，它不会随着速度下降而降低一挡；到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown(向下跳一挡)，接着才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时刻，而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱最大用处就是进步挡位的“随心所欲”程度，换句话说，就是“如果它不够聪明，至少我可以自己来”。有了手动选挡模式，无论兄弟们在弯前就可以手动降至适当的挡位，在弯中又可以保持需要的转速，出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别，但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应，否则就显得有些华而不实。结构上看，手自一体变速箱还是一台自动变速箱，因此配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。顺带提一嘴，由于这类变速箱仍需进口，成本就比一般变速箱要高不少，因此整车价格也就不便宜。但对一个家庭来说，如果男主人倾向驾驶乐趣，女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受，配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择。
3、CVT无级变速箱 选择空间较小 优点：省油，有很好的平顺感，动力响应直接 缺点：应用车型少，配件价格高 CVT无级变速箱的全称是Continuosusly Variable Transmission，功能上看它也是自动变速箱的一种，但和其他自动变速箱采用液力藕合的传动方式不同，CVT无级变速箱采用传动钢带和职业直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。坐在装有CVT变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击(由于它根本就没有挡)，这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。顺带提一嘴，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。经验证明，配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。由于CVT应用于汽车时刻不长，国内市场上装备CVT汽车还不多见(就更谈不上国产化)，算来算去也就奥迪A6、本田飞度、菲亚特西耶几款车，这就意味着CVT在维护保养上不会便宜。
七、逍客cvt变速箱带手自一体吗？
逍客变速箱为CVT模拟7速变速箱，该变速箱相比其他类型的变速箱在手自一体的使用上，更加具有优势。手自一体指的是手动换挡和自动换挡功能在一块，事实上，手自一体变速箱是自动变速箱中的一种。
八、cvt变速箱的车有手自一体吗？
没有
CVT不是手自一体。手自一体归根结底是自动变速箱的一种，而CVT是无极变速箱。下面内容是相关介绍：1、CVT变速箱的优点：换挡顺畅，无间隔。CVT无级变速箱没有自动变速箱的传动齿轮，没有自动变速箱的那种换挡的经过，也就没有固定的齿比，运转方式是通过钢带滑动，来改变速比，这样带来最直观的感受，就是动力输出非常线性，驾驶经过种非常平顺，几乎没有顿挫感，大大增加驾驶的舒适感。2、CVT传动体系：传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。
九、cvt手自一体原理？
1、在结构上，电子控制离合器的影响是根据需要自动地使离合器分离、接合或者&34;吊&34;离合器，职业时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构的影响是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。
该变速器的职业实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡职业，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，因此如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。
2、总体上看，手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器；
软件方面，在控制体系里增加了一些手动控制的程序，利用传感器来感知变速器是否处于手动模式，接收加挡或减挡信号，控制体系根据加减挡信号去控制变速器的升挡或减挡。
3、能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，进步乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机职业于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。
由于没有自动变速箱那样的液力耦合器，因此一般会比较省油。为了进步自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。
十、大众手自一体是cvt还是at？
现在国内销售的大众手自一体变速箱一般指的是大众自家的双离合变速箱既不是cvt变速箱也不是at变速箱。双离合变速箱分干式双离合和湿式双离合，干式双离合变速箱比湿式双离合变速箱成本高，承受发动机的扭距干式也比湿式双离合要小，前几年大众的变速箱出现大面积顿挫甚至故障就是使用了干式双离合变速箱。
